තිරිංග කැලිපර් සැපයුම්කරුවන් තෝරා ගැනීම සඳහා ISO/TS 16949 සහතිකය පූර්ව අවශ්‍යතාවයක් වන්නේ ඇයි?

හැඳින්වීම: සෑම තිරිංග කැලිපරයක් මිලදී ගැනීමේදී සැඟවුණු අවදානම

වාහන කළමනාකරුවන් හෝ ප්‍රසම්පාදන නිලධාරීන් තිරිංග කැලිපර සැපයුම්කරුවන් තෝරා ගන්නා විට, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් මිල, ඊයම් කාලය සහ නිශ්චිත වාහන මාදිලි සමඟ අනුකූලතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. කෙසේ වෙතත්, එක් සාධකයක් අනෙක් සියල්ලටම වඩා වැඩි බරක් දරයි: සැපයුම්කරු ISO/TS 16949 සහතිකය දරන්නේද යන්න. මෙම ප්‍රමිතිය - මෝටර් රථ සැපයුම් දාමයේ තත්ත්ව කළමනාකරණයේ පදනම - තිබීමට හොඳ සහතිකයක් නොවේ. සඳහාතිරිංග කැලිපරයවාණිජ වාහන අංශයට සේවය කරන නිෂ්පාදකයින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විශ්වාසදායක නිෂ්පාදනය භයානක නොසැලකිල්ලෙන් වෙන් කරන මූලික පූර්ව අවශ්‍යතාවය එයයි. ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනයට (NHTSA) අනුව, එක්සත් ජනපදයේ සිදුවන සියලුම විශාල ට්‍රක් රථ අනතුරු වලින් ආසන්න වශයෙන් 22% ක් තිරිංග පද්ධති අසමත්වීම් සඳහා හේතු වන අතර එමඟින් සැපයුම්කරුවන්ගේ ගුණාත්මකභාවය සෘජු මහජන ආරක්ෂක ගැටළුවක් බවට පත් කරයි.

තිරිංග කැලිපර බර උසුලන, ආරක්ෂිත-තීරණාත්මක සංරචක වේ. තනි දෝෂයක් - වාත්තු නිවාසයේ සිදුරු සහිත බව, වැරදි ලෙස යන්ත්‍රගත කරන ලද සිදුරක් හෝ ප්‍රමිතියෙන් තොර පිස්ටන් මුද්‍රාවක් - අධිවේගී මාර්ග වේගවලදී සම්පූර්ණ තිරිංග අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. ISO/TS 16949 සහතිකය, පැමිණෙන අමුද්‍රව්‍ය පරීක්ෂාවේ සිට අවසාන එකලස් කිරීමේ පරීක්ෂාව දක්වා එවැනි දෝෂ හඳුන්වා දිය හැකි සෑම ක්‍රියාවලියක්ම ආමන්ත්‍රණය කරයි. මෙම සහතිකය මඟ හරින සැපයුම්කරුවන් හැකි තරම් භයානක ස්ථානයේ දී කොන් කපා දමයි: නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියම.

ISO/TS 16949 ඇත්ත වශයෙන්ම මනින්නේ කුමක්ද - සහ තිරිංග කැලිපර සඳහා එය වැදගත් වන්නේ ඇයි

ISO/TS 16949 යනු ගෝලීය සැපයුම් දාමය පුරා මෝටර් රථ-ගුණාත්මක කළමනාකරණ අවශ්‍යතා පෙළගස්වන ISO තාක්ෂණික පිරිවිතරයකි. මුලින් මෝටර් රථ කර්මාන්ත ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම (AIAG) සමඟ හවුල්කාරිත්වයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද එය, ISO 9001 මූලිකාංග, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ අද්විතීය ඉල්ලීම් සපුරාලන අංශ-විශේෂිත විෂයයන් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. තිරිංග කැලිපර නිෂ්පාදකයෙකු සඳහා, ISO/TS 16949 ලියාපදිංචිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදනයේ සෑම තීරණාත්මක පියවරක් සඳහාම පහසුකම ලේඛනගත කර ඇති, නැවත නැවතත් කළ හැකි ක්‍රියාවලීන් ඇති බවයි.

ප්‍රමිතිය තිරිංග කැලිපර ගුණාත්මක භාවයට සෘජුවම බලපාන මූලික විෂය ක්ෂේත්‍ර හයක් ආවරණය කරයි. පළමුව, ක්‍රියාවලි ප්‍රවාහ රූප සටහන් (P-FMEAs) නිෂ්පාදනයේ වාත්තු කිරීම, යන්ත්‍රෝපකරණ, එකලස් කිරීම සහ පරීක්ෂණ අදියරවල සෑම විභව අසාර්ථක මාදිලියක්ම හඳුනා ගනී. දෙවනුව, පාලන සැලසුම් මගින් හඳුනාගත් සෑම අවදානමක් සඳහාම නිශ්චිත පරීක්ෂණ ලක්ෂ්‍ය, මිනුම් ක්‍රම සහ ප්‍රතික්‍රියා ප්‍රොටෝකෝල නියම කරයි. තෙවනුව, සංඛ්‍යානමය ක්‍රියාවලි පාලනය (SPC) තථ්‍ය කාලය තුළ තීරණාත්මක මානයන් නිරීක්ෂණය කරයි - පිස්ටන් සිදුරු විෂ්කම්භය, මුද්‍රා වල ගැඹුර සහ නිවාස පැතලි බව. හතරවනුව, එන තත්ත්ව පරීක්ෂාව (IQI) පිරිවිතර සපුරාලන ද්‍රව්‍ය පමණක් නිෂ්පාදනයට ඇතුළු වන බව සහතික කරයි. පස්වනුව, ක්‍රමාංකන කළමනාකරණය සියලුම මිනුම් සහ පරීක්ෂණ උපකරණ නිවැරදිව කියවන බව සහතික කරයි. හයවන, ලුහුබැඳීමේ පද්ධති සෑම නිමි කැලිපරයක්ම එය නිෂ්පාදනය කළ නිශ්චිත අමුද්‍රව්‍ය, යන්ත්‍ර මෙවලම සහ ක්‍රියාකරු මාරුව වෙත නැවත සම්බන්ධ කරයි.

තිරිංග කැලිපර නිෂ්පාදනය සඳහා අදාළ වන මූලික ISO/TS 16949 විෂයයන්:

තිරිංග සැපයුම් දාමයේ ISO/TS 16949 මඟ හැරීමේ සැබෑ පිරිවැය

කර්මාන්ත ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, සහතික නොකළ තිරිංග කැලිපර සැපයුම්කරුවෙකු තෝරා ගැනීමෙන් පූර්ව ප්‍රසම්පාදන පිරිවැය 15% සිට 25% දක්වා අඩු කළ හැකිය. ගුණාත්මක සිදුවීමක් සමීකරණයට ඇතුළු වූ මොහොතේම එම පෙනෙන ඉතිරිකිරීම අතුරුදහන් වේ. සේවාවේ අසමත් වන තිරිංග කැලිපරයක් කිසිදු ප්‍රසම්පාදන දෙපාර්තමේන්තුවකට නිහඬව අවශෝෂණය කරගත නොහැකි වියදම් මාලාවක් අවුලුවයි: මාර්ග අද්දර බිඳවැටීම සහ ඇදගෙන යාම, හදිසි අලුත්වැඩියා ශ්‍රමය, දින හෝ සති ගණනක් පවතින වාහන අක්‍රිය කාලය, ගිවිසුම්ගත දඬුවම්වලට ලක්වන භාණ්ඩ ප්‍රමාදයන්, රක්ෂණ හිමිකම් පරිපාලනය සහ නිෂ්පාදන වගකීම් නඩුවක් විය හැකිය. උතුරු ඇමරිකාවේ තනි වාණිජ ට්‍රක් රථ මාර්ග බිඳවැටීමක සාමාන්‍ය පිරිවැය, අහිමි වූ ආදායම සහ ද්විතියික පිරිවැය ඇතුළුව, බලඇණි කළමනාකරණ කර්මාන්ත සමීක්ෂණ මත පදනම්ව, සිදුවීමකට ඇමරිකානු ඩොලර් 1,200 සහ USD 2,800 අතර ඇස්තමේන්තු කර ඇත. සාමාන්‍ය වාණිජ බලඇණියක ප්‍රමාණයෙන් සහ සුදුසුකම් නොලත් සැපයුම් දාමයකින් අසාර්ථක වීමේ සංඛ්‍යානමය නොවැළැක්විය හැකි බව අනුව එය ගුණ කරන්න, එවිට ආර්ථික විද්‍යාව තීරණාත්මක ලෙස පැහැදිලි වේ.

ප්‍රධාන නිගමනය: ISO/TS 16949 සහතිකය යනු වියදමක් නොවේ. එය මාර්ගයෙන් නොව කර්මාන්ත ශාලාවෙන් සිදුවන තිරිංග අසමත්වීමේ සම්පූර්ණ මූල්‍ය හා නීතිමය ප්‍රතිවිපාකවලට එරෙහිව රක්ෂණයකි.

සෘජු මූල්‍ය පාඩු වලට අමතරව, සහතික නොකළ සැපයුම්කරුවන් ගැනුම්කරුවන් නියාමන සහ වගකීම් අවදානමට නිරාවරණය කරයි. යුරෝපීය සංගමය තුළ, වාහන සංරචක තිරිංග සඳහා UNECE රෙගුලාසි 13-H සමඟ අනුකූල විය යුතු අතර, එය තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධති අනුකූලතාවය සඳහන් කරයි. එක්සත් ජනපදයේ, මෝටර් රථ ආරක්ෂණ පනත මඟින් ආනයනකරුවන් සහ බෙදාහරින්නන් වෙළඳපොලේ තබන සංරචකවල දෝෂ සඳහා දැඩි ලෙස වගකිව යුතුය. ISO/TS 16949 සහතිකයක් නිෂ්පාදනය කළ නොහැකි සැපයුම්කරුවෙකුට ප්‍රමාණවත් ගුණාත්මක ක්‍රියාවලීන් ක්‍රියාත්මක වූ බව පෙන්නුම් කළ නොහැක - වගකීම ගැනුම්කරුගේ උරහිස් මතට සෘජුවම මාරු කරන කරුණකි.

ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය බලපෑම: සහතික කළ එදිරිව සහතික නොකළ තිරිංග කැලිපර් සැපයුම

ISO/TS 16949 ස්ථාවර, දිගුකාලීන වාණිජ තිරිංග කොටස් සැපයුම් දාමයක් ගොඩනඟන්නේ කෙසේද?

සැපයුම් දාමයක් එය පාලනය කරන ක්‍රියාවලීන් තරම්ම ස්ථායී වේ. සහතික කළ සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් ලැබෙන සෑම නැව්ගත කිරීමක්ම අවසාන එකට සමාන පිරිවිතරයන් සපුරාලන බව දැන, තිරිංග කැලිපර ගැනුම්කරුවන්ට විශ්වාසයෙන් යුතුව තම ප්‍රසම්පාදනය සැලසුම් කිරීමට ඉඩ සලසන මෙහෙයුම් රාමුව ISO/TS 16949 නිර්මාණය කරයි. මෙම අනුකූලතාව විශේෂයෙන් තීරණාත්මක වන්නේ වාණිජ වාහන අංශයේ වන අතර, එහිදී තිරිංග සංරචක තිරසාර අධි පීඩන තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වේ - කඳු බෑවුම් මත නැවත නැවත දැඩි තිරිංග කිරීම, උපරිම දළ වාහන බරෙහි දිගු තිරිංග සහ මාර්ග ලුණු, තෙතමනය සහ තාප චක්‍රයට නිරාවරණය වීම.

ISO/TS 16949 හි මූලික අවශ්‍යතාවයක් වන අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීම (CI) පිළිබඳ ප්‍රමිතියේ අවධාරණයෙන් අදහස් වන්නේ සහතික කළ තිරිංග කැලිපර් සැපයුම්කරුවන් ස්ථාවර මට්ටමක ගුණාත්මකභාවය පවත්වා නොගන්නා බවයි. ඔවුන් SPC ප්‍රස්ථාර, පාරිභෝගික පැමිණිලි, වගකීම් හිමිකම් සහ ක්ෂේත්‍ර කාර්ය සාධන වාර්තා වලින් දත්ත භාවිතා කරමින් කාලයත් සමඟ දෝෂ අනුපාත ක්‍රියාකාරීව අඩු කරයි. සහතික කළ සැපයුම්කරුවන් ස්වාධීන සහතික කිරීමේ ආයතන විසින් ද්විවාර්ෂික නිරීක්ෂණ විගණනයන්ට ඉදිරිපත් කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ තෙවන පාර්ශවයක් තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය ක්‍රියාකාරීව සහ ඵලදායීව පවතින බව නිතිපතා සත්‍යාපනය කරන බවයි. අවසාන කණ්ඩායම නැව්ගත කළ දා සිට ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවලීන් පිරිහී ඇත්ද යන්න පිළිබඳව සහතික නොකළ සැපයුම්කරුවන්ට බාහිර පරීක්ෂණයක් නොමැත.

බහු-වසර ප්‍රසම්පාදන උපාය මාර්ගයක් ගොඩනඟන බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සහ බෙදාහරින්නන් සඳහා, ISO/TS 16949 සහතිකය සැපයුම්කරු විගණන ද සරල කරයි. ගැනුම්කරුවන්ට සහතික කළ සැපයුම්කරුගේ පවතින විගණන ප්‍රතිඵල සහ පාලන සැලසුම් වෙත යොමු විය හැකිය, මුල සිටම සම්පූර්ණ ගුණාත්මක පද්ධති විගණන සිදු කිරීමට වඩා. මෙය සැපයුම්කරු කළමනාකරණයේ මුළු පිරිවැය අඩු කරන අතර ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම්වලට ඔවුන්ගේ සීමිත විගණන සම්පත් වඩාත්ම වැදගත් සැපයුම්කරුවන් වෙත යොමු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සැපයුම් දාම ස්ථායිතාව: ISO/TS 16949 සහතිකය සෑම පාර්ශවකරුවෙකුම ආරක්ෂා කරන ආකාරය

තිරිංග කැලිපර සැපයුම්කරුවෙකුගේ ISO/TS 16949 සහතිකය සත්‍යාපනය කරන්නේ කෙසේද?

සහතිකයක් ඉල්ලා සිටීම පළමු පියවර වන නමුත් ව්‍යාජ සහ කල් ඉකුත් වූ සහතික ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේ සැබෑ ගැටළු වේ. ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම් ISO/TS 16949 සහතික ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ කාර්ය සාධක බලකාය (IATF) දත්ත සමුදාය හරහා හෝ සෘජුවම නිකුත් කරන සහතික කිරීමේ ආයතනය හරහා සත්‍යාපනය කළ යුතුය. වලංගු සහතිකයක් සහතික කළ නෛතික ආයතන නාමය, සහතික කිරීමේ නිශ්චිත විෂය පථය (තිරිංග කැලිපරය හෝ වාණිජ වාහන තිරිංග සංරචක නිෂ්පාදනය ඇතුළත් විය යුතුය), සහතික අංකය, නිකුත් කිරීමේ සහ කල් ඉකුත් වීමේ දිනයන් සහ සහතිකකරු පාලනය කරන ප්‍රතීතන ආයතනය ලැයිස්තුගත කරනු ඇත.

සහතිකයෙන් ඔබ්බට, සලකා බලනු ලබන නිශ්චිත තිරිංග කැලිපර කොටස් අංකය සඳහා ගැනුම්කරුවන් සැපයුම්කරුගේ පාලන සැලැස්ම සහ FMEA ලේඛන ඉල්ලා සිටිය යුතුය. තැටි තිරිංග පද්ධතිවලට අනන්‍ය වූ අසාර්ථකත්ව ක්‍රම - නැවත නැවත අධික තිරිංග යටතේ තාප මැකී යාම, ශීත මාර්ග ලුණු තත්වයන් තුළ කැලිපර නිවාස විඛාදනය සහ කැලිපර එකලස් කිරීම තුළ වහල් සිලින්ඩරයේ පීඩන ගතිකත්වය වැනි සංසිද්ධි - සැපයුම්කරු සැබවින්ම සිතා තිබේද යන්න මෙම ලේඛනවලින් හෙළි වේ. ඔවුන්ගේ තිරිංග කැලිපර රේඛාව සඳහා විශ්වාසදායක FMEA නිෂ්පාදනය කළ නොහැකි සැපයුම්කරුවෙකු ISO/TS 16949 අවශ්‍ය ඉංජිනේරු කටයුතු සිදු කර නොමැත.

අනාගත ගැනුම්කරුවන් සම්පූර්ණ පරිමාණ ප්‍රසම්පාදනයකට කැපවීමට පෙර නියැදි අත්හදා බැලීමේ ඇණවුමක් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. සහතික කළ සැපයුම්කරුවෙකු සාමාන්‍යයෙන් මාන සත්‍යාපනය, තිරිංග තද කිරීමේ පරීක්ෂාව සහ ලුණු ඉසින විඛාදන පරීක්ෂාව සඳහා ඒකක 10 සිට 50 දක්වා නියැදි ඇණවුමක් සඳහා ඉඩ ලබා දෙනු ඇත. මෙම පරීක්ෂණවල ප්‍රතිඵල කඩදාසි සහතිකයක් පමණක් නොව ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සංයුක්ත සාක්ෂි සපයයි.

සෑම තිරිංග කැලිපරයක්ම ගැනුම්කරුවෙකු දැනගත යුතු අනුපූරක ප්‍රමිතීන්

ISO/TS 16949 යනු මූලික තත්ත්ව ප්‍රමිතියයි, නමුත් තිරිංග කැලිපර ගැනුම්කරුවන් නිශ්චිත කාර්ය සාධන ගුණාංග පාලනය කරන අනුපූරක ප්‍රමිතීන් සමඟ එහි සම්බන්ධතාවය තේරුම් ගත යුතුය. ISO/TS 16949 අභිබවා ගිය 2016 සංශෝධනය වන IATF 16949, සහතික කිරීමේ ආයතන දැන් නිකුත් කරන වත්මන් අනුවාදයයි. මූලික අවශ්‍යතා ස්ථාවරව පවතී, නමුත් IATF 16949 නිෂ්පාදන ආරක්ෂණ කළමනාකරණය සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා හඳුන්වා දුන් අතර, 2010 ගණන්වල ඉහළ පෙළේ මෝටර් රථ නැවත කැඳවීම් වලින් ඉගෙන ගත් පාඩම් පිළිබිඹු කරයි. තම කැමති සැපයුම්කරු දැනටමත් IATF 16949 වෙත සංක්‍රමණය වී තිබේද නැතහොත් තවමත් සංක්‍රාන්තිය අපේක්ෂා කරන ISO/TS 16949 සහතිකයක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වේද යන්න ගැනුම්කරුවන් තහවුරු කළ යුතුය.

තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධතියෙන් ඔබ්බට, තිරිංග කැලිපර ක්‍රියාකාරිත්වය කලාපීය නියාමන ප්‍රමිතීන් මගින් පාලනය වේ. යුරෝපීය ආර්ථික ප්‍රදේශය තුළ, UNECE රෙගුලාසි 13-H මගී මෝටර් රථවල තිරිංග පද්ධති සඳහා අවම කාර්ය සාධන සීමාවන් නියම කරන අතර, රෙගුලාසි 13 ටොන් 3.5 ට වැඩි වාණිජ වාහන සඳහා අදාළ වේ. එක්සත් ජනපදයේ, FMVSS 121 (ෆෙඩරල් මෝටර් වාහන ආරක්ෂණ ප්‍රමිතිය 121) වායු තිරිංග සහිත වාණිජ වාහන සඳහා තිරිංග කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා ස්ථාපිත කරයි. FMVSS 121 ට යටත්ව වාහනයක ස්ථාපනය කර ඇති ඕනෑම තිරිංග කැලිපරයක් තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධතියක් මගින් පාලනය වන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියකට සොයාගත හැකි විය යුතුය - සහ ISO/TS 16949 හෝ IATF 16949 යනු නියාමන ආයතන සහ රක්ෂණ සමාගම් එම අවශ්‍යතාවය සපුරාලන බව හඳුනා ගන්නා තථ්‍ය ප්‍රමිතියයි.

පුළුල් වාණිජ තිරිංග සැපයුම් දාමය: සහතික කිරීම අවශ්‍ය තවත් දේ

තිරිංග කැලිපර හුදකලාව ක්‍රියාත්මක නොවේ. තනි වාණිජ වාහන තිරිංග පද්ධතියක් සම්බන්ධීකරණය කරන ලද සංරචක සමූහයක් මත රඳා පවතී - ඒ සෑම එකක්ම සුදුසු තත්ත්ව සහතිකයක් සහිත සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් පැමිණිය යුතුය.තිරිංග පෑඩ්(තිරිංග පෑඩ් වර්ගීකරණය සඳහා යුරෝපය පුරා භාවිතා වන WVA අංකන පද්ධතිය වැනි) ඒවායේම කාර්ය සාධන ප්‍රමිතීන්ට යටත් වන ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය වේ.ස්ලැක් ගැලපුම්කරුවන්පෑඩ් ගෙවී යන විට නිසි තිරිංග නිෂ්කාශනය පවත්වා ගන්න - ඒවා නොමැතිව, සෑම තිරිංග සිදුවීමකින් පසු නැවතුම් දුර ක්‍රමයෙන් වැඩි වේ.තිරිංග කුටිවායු පීඩනය තිරිංග සපත්තු හෝ පෑඩ් සක්‍රීය කරන යාන්ත්‍රික බලයක් බවට පරිවර්තනය කරන්න.සොලෙනොයිඩ් කපාටතිරිංග පද්ධතියේ වායු පීඩනයේ අනුපිළිවෙල කළමනාකරණය කරන්න, සහ අක්‍රිය කපාටයක් අසමාන තිරිංග හෝ සම්පූර්ණ තිරිංග අගුළු දැමීමට හේතු විය හැක.තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරසහ රෝද සිලින්ඩර, විශේෂයෙන් පැරණි හෝ සරල වාණිජ වාහන සැලසුම් වල තිරිංග සමීකරණයේ හයිඩ්‍රොලික් පැත්ත හසුරුවයි.

තම තිරිංග කැලිපර සැපයුම්කරුවන් සඳහා ISO/TS 16949 ගැන දැඩි ලෙස සැලකිලිමත් වන ගැනුම්කරුවන් සියලුම තිරිංග සංරචක කාණ්ඩ හරහා එකම දැඩි බව යෙදිය යුතුය. සෑම සැපයුම්කරුවෙකුම වත්මන් ISO/TS 16949 හෝ IATF 16949 සහතිකය දරන සැපයුම් දාමයක්, ගුණාත්මක ප්‍රමිතීන් නොගැලපෙන ලෙස යොදන එකකට වඩා නාටකාකාර ලෙස ඔරොත්තු දෙයි. තනි ප්‍රමිතියෙන් තොර සංරචකයක් - ලාභ ගෑස්කට් එකක් හෝ මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලක් පවා - සම්පූර්ණ සහතික කළ තිරිංග පද්ධතියක ක්‍රියාකාරිත්වයට හානි කළ හැකිය.

ප්‍රධාන නිර්දේශය: තිරිංග පෑඩ්, ස්ලැක් ගැලපුම්, තිරිංග කුටි, සොලෙනොයිඩ් කපාට සහ තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩර ඇතුළු සියලුම ආරක්ෂිත-තීරණාත්මක තිරිංග සංරචක සැපයුම්කරුවන් සඳහා මූලික පදනමක් ලෙස ISO/TS 16949 හෝ IATF 16949 සහතිකය අවශ්‍ය කරන ප්‍රසම්පාදන ප්‍රතිපත්තියක් ගොඩනැගීම.

රතු කොඩි: විශ්වාස නොකළ යුතු තිරිංග කැලිපර සැපයුම්කරුවෙකු හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

ISO/TS 16949 සහතිකය තිබියදීත්, ගැනුම්කරුවන් තමන්ගේම සුපරීක්ෂාකාරිත්වය පවත්වා ගත යුතුය. පහත අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු මඟින් තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය මතුපිටින් පෙනෙන හෝ ක්‍රියාකාරී නොවන තිරිංග කැලිපර සැපයුම්කරුවෙකු දක්වයි.

පහත සඳහන් කොන්දේසි සැපයුම්කරු කෙටි ලැයිස්තුවකින් වහාම නුසුදුස්සෙකු වීමට හේතු විය යුතුය:

1. සැපයුම්කරුට ඉල්ලීමෙන් පැය 48ක් ඇතුළත පිළිගත් සහතික කිරීමේ ආයතනයකින් වත්මන් ISO/TS 16949 හෝ IATF 16949 සහතිකයක් ඉදිරිපත් කළ නොහැක.

2. සහතිකයේ විෂය පථය තිරිංග කැලිපරය හෝ වාණිජ වාහන තිරිංග සංරචක නිෂ්පාදනය පැහැදිලිව සඳහන් නොකරයි.

3. සාකච්ඡා කරනු ලබන නිශ්චිත කොටස් අංකය සඳහා සැපයුම්කරු තම පාලන සැලැස්ම සහ FMEA බෙදා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි.

4. නියැදි පරීක්ෂාව OEM පිරිවිතර ඉවසීමේ කලාපයෙන් පිටත මානයන් හෝ මතුපිට නිමාව හෙළි කරයි.

5. සැපයුම්කරුට සොයා ගැනීමේ පද්ධතියක් නොමැත - නිශ්චිත කැලිපරයක් නිපදවූ යන්ත්‍රය, ද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය හෝ ක්‍රියාකරු මාරුව ඔවුන්ට හඳුනාගත නොහැක.

6. සැපයුම්කරු සතුව ලුණු ඉසින විඛාදන පරීක්ෂණ දත්ත නොමැති අතර නැතහොත් FMVSS 121 හෝ UNECE රෙගුලාසි 13 අවශ්‍යතාවලට අනුකූල බව පෙන්නුම් කළ නොහැක.

7. කොටස් පවුල සඳහා මිල ගණන් වෙළඳපල අනුපාතයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය - සැපයුම්කරු අඩු පිරිවැයක් ලබා ගැනීම සඳහා ද්‍රව්‍ය ශ්‍රේණි හෝ යන්ත්‍රෝපකරණ පියවර කපා ඇති බවට ලකුණකි.

නිතර අසන ප්‍රශ්න

ISO/TS 16949 තවමත් වලංගුද, නැතහොත් එය IATF 16949 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර තිබේද?

2016 දී ISO/TS 16949 නිල වශයෙන් IATF 16949 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. වත්මන් ප්‍රමිතිය IATF 16949:2016 වන අතර එය IATF (ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ කාර්ය සාධක බලකාය) විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ සැපයුම්කරුවන් තවමත් සංක්‍රාන්ති කාල සීමාවට පෙර නිකුත් කරන ලද ISO/TS 16949 සහතික දරයි. ගැනුම්කරුවන් සහතික කල් ඉකුත් වීමේ දිනය පරීක්ෂා කර සැපයුම්කරු ඔවුන්ගේ IATF 16949 සංක්‍රාන්ති විගණනය ආරම්භ කර තිබේද නැතහොත් සම්පූර්ණ කර තිබේද යන්න තහවුරු කළ යුතුය.

ප්‍රායෝගිකව හොඳ තත්ත්ව පාලනයක් නොමැතිව සැපයුම්කරුවෙකුට ISO/TS 16949 විගණනය සමත් විය හැකිද?

ඕනෑම සහතික කිරීමේ විගණනයක් මතුපිට අනුකූලතාවයේ අවදානම දරයි. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතීතනය ලත් සහතික කිරීමේ ආයතන ලේඛන සමාලෝචන සහ කර්මාන්තශාලා බිම් නිරීක්ෂණ යන දෙකම සිදු කරයි. විගණනය පරිපූර්ණ නොවේ, ඒ නිසා ගැනුම්කරුවන් තමන්ගේම සාම්පල පරීක්ෂාව සහ සැපයුම්කරුගේ පාලන සැලැස්ම සහ FMEA ලියකියවිලි සමාලෝචනය සමඟ සහතිකයට අතිරේකව සැපයිය යුතුය. වත්මන් IATF 16949 හෝ ISO/TS 16949 සහතිකයක් තිරිංග කැලිපර සැපයුම්කරුවෙකු විශ්වාස කිරීම සඳහා අවශ්‍ය නමුත් ප්‍රමාණවත් නොවන කොන්දේසියකි.

සම්පූර්ණ ඇණවුමක් කිරීමට පෙර සාම්පල තිරිංග කැලිපර මත මා ක්‍රියාත්මක කළ යුතු නිශ්චිත පරීක්ෂණ මොනවාද?

අවම වශයෙන්, OEM පිරිවිතරයන්ට අනුව මාන සත්‍යාපනය, තිරිංග පීඩන පරීක්ෂාව (නිශ්චිත හයිඩ්‍රොලික් පීඩනයේදී කලම්ප බලය මැනීම), ලුණු ඉසින විඛාදන පරීක්ෂාව (වාණිජ වාහන සංරචක සඳහා ASTM B117 සඳහා අවම වශයෙන් පැය 500 ක් සාමාන්‍ය වේ), සහ ස්ථාපනය අතරතුර මුද්‍රා වලට හානි කළ හැකි සිදුරු හෝ තියුණු දාර සඳහා වාත්තු මතුපිට දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව ඉල්ලා සිටින්න.

ISO/TS 16949 මඟින් පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කැලිපර සහ වාතයෙන් ක්‍රියාත්මක වන කැලිපර ඇතුළු සෑම වර්ගයකම තිරිංග කැලිපරයක් ආවරණය වේද?

සැපයුම්කරුවෙකුගේ ISO/TS 16949 සහතිකයේ විෂය පථය ආවරණය වන්නේ කුමන නිෂ්පාදන පවුල් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන්ද යන්න හරියටම සඳහන් කළ යුතුය. වාත්තු යකඩ තිරිංග කැලිපර නිෂ්පාදනය සඳහා සහතික කරන ලද සැපයුම්කරුවෙකුට ඇලුමිනියම් කැලිපර හෝ වාතයෙන් ක්‍රියාත්මක වන කැලිපර එකලස් කිරීම් සඳහා එකම ලේඛනගත ක්‍රියාවලීන් නොතිබිය හැකිය. ආවරණය ඔබට අවශ්‍ය කොටස් පවුල දක්වා විහිදේ යැයි උපකල්පනය කිරීමට පෙර විෂය පථය සත්‍යාපනය කරන්න.

ක්ෂේත්‍ර අසමත්වීමකදී තිරිංග කැලිපරය සොයා ගැනීමේ හැකියාව සඳහා ISO/TS 16949 උපකාරී වන්නේ කෙසේද?

ISO/TS 16949 ට අවශ්‍ය වන්නේ සෑම නිමි සංරචකයක්ම එහි නිෂ්පාදන ඉතිහාසයට සම්බන්ධ කරන සම්පූර්ණ සොයාගැනීමේ පද්ධතියක් වන අතර එය අමුද්‍රව්‍ය කොටස, යන්ත්‍ර මෙවලම් හඳුනාගැනීම, ක්‍රියාකරු මාරුව සහ සෑම තීරණාත්මක ක්‍රියාවලි පියවරකදීම පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල වේ. ක්ෂේත්‍ර අසමත් වීමක් සිදුවුවහොත්, මෙම සොයාගැනීමේ හැකියාව සැපයුම්කරුට සහ ගැනුම්කරුට දෝෂය නිශ්චිත නිෂ්පාදන කොටසකට හුදකලා වී තිබේද නැතහොත් පද්ධතිමය ක්‍රියාවලි අසාර්ථකත්වයක් නියෝජනය කරන්නේද යන්න ඉක්මනින් තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි - සම්පූර්ණ බලඇණිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වෙනුවට ඉලක්කගත නැවත කැඳවීමක් සක්‍රීය කරයි.

චීන තිරිංග කැලිපර් නිෂ්පාදකයින්ට අව්‍යාජ ISO/TS 16949 හෝ IATF 16949 සහතිකය ලබා ගත හැකිද?

ඔව්. බොහෝ චීන මෝටර් රථ උපාංග නිෂ්පාදකයින් චීනයේ ක්‍රියාත්මක වන සහ ගෝලීය වශයෙන් පිළිගත් සහතික නිකුත් කරන TUV, SGS, Bureau Veritas සහ DEKRA වැනි ආයතන හරහා ප්‍රතීතනය කරන ලද IATF 16949 සහතිකය දරයි. අව්‍යාජ සහතිකයක් ඇති චීන නිෂ්පාදකයින්ට ගෝලීය මෝටර් රථ සැපයුම් දාමයේ ප්‍රධාන OEM සැපයුම්කරුවන් ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම සම්භවයක් ඇති රටක් මෙන්, ගැනුම්කරුවන් IATF දත්ත සමුදාය හරහා සහතිකය සත්‍යාපනය කළ යුතු අතර ක්‍රියාවලි හැකියාව පිළිබඳව තමන්ගේම නිසි කඩිසරකමක් පැවැත්විය යුතුය.

තිරිංග කැලිපර නිෂ්පාදකයෙකු සඳහා ISO/TS 16949 හෝ IATF 16949 විගණනයක සාමාන්‍ය පිරිවැය කොපමණද, සහ එම පිරිවැය කොටස් මිලකරණයට බලපාන්නේද?

මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වාත්තු කර්මාන්ත ශාලාවක් සහ යන්ත්‍රෝපකරණ පහසුකමක් සඳහා වන විගණන පිරිවැය සාමාන්‍යයෙන් වසරකට ඇමරිකානු ඩොලර් 8,000 සිට ඇමරිකානු ඩොලර් 20,000 දක්වා පරාසයක පවතින අතර, නිරීක්ෂණ විගණන ද ඊට ඇතුළත් වේ. ඉහළ පරිමාවකින් යුත් තිරිංග කැලිපර නිෂ්පාදකයෙකු සඳහා, මෙම පිරිවැය සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදන උඩිස් පිරිවැයට අවශෝෂණය වන අතර විකුණන ලද භාණ්ඩවල පිරිවැයෙන් 0.5% කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි. විගණන පිරිවැය කොටස් මිලකරණයට අර්ථවත් ලෙස බලපාන්නේ නැත - සහතික කළ සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් සැලකිය යුතු මිල වාරිකයක් උසස් ද්‍රව්‍ය ශ්‍රේණි හෝ යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය මගින් ගුණාත්මක සහතිකය පවත්වා ගැනීමේ පිරිවැයට වඩා මෙහෙයවනු ලැබේ.